originele situatie:

• analoog
• verlichting wisselt met de rijrichting

nieuwe situatie:

• ESU LokSound XL V4.1
• inbouw speaker- en volumeregeling
• rij- en functiegeluiden
• ombouw van schaar- naar arm-stroomafnemers
• stroomafnemers per stuk regelbaar met de volgende opties:
  • voor omhoog
  • achter omhoog
  • voor en achter omhoog
  • wisselen met de rijrichting
• licht per kant regelbaar met de volgende opties:
  • 3x wit voor (per cabinezijde richtingsafhankelijk geschakeld met rood i.v.m. wagenstam)
  • 2x rood achter (per cabinezijde richtingsafhankelijk geschakeld met frontlicht i.v.m. wagenstam)
  • cabine licht voorkant rijrichting bij stilstand (dimt bij rijden, wisselt met rijrichting)
  • cabine altijd aan (wisselt met rijrichting)

Vanuit twee klanten kwam er een vergelijkbaar verzoek voor lantaarns voor bovenop bovenleidingmasten, naar RhB voorbeeld. Het verschil zit in de paal waarop de verschillende masten worden geplaatst.

Het ene ontwerp wordt bevestigd door middel van een M8-schroefdraad. Deze wordt in een M8-moer geschroefd die in de bovenleidingmast is gelast. Het tweede ontwerp is bedoeld om in een gat van 5,5 mm in de bovenleidingmast te worden geplaatst. Hierdoor kan de pijp van de lantaarn ook dunner blijven.
Een ander verschil zit in de kappen zelf: Er is een halfronde variant en een vierkante variant, waarbij er voor de ronde ook nog een dubbele uitvoering is gemaakt voor tussen twee sporen.

De totale oplage van de prints bedraagt:

• 20x enkele ronde kap
• 30x dubbele ronde kap
• 50x paal met M8-schroefdraad
• 40x enkele vierkante kap
• 40x koper 5mm pijp

Alle onderdelen worden door middel van een airbrush voorzien van primer, twee laklagen in de gewenste kleur en met een hoogglans, zijdeglans en/of matte laag afgewerkt.

Voor een grootspoor klant zijn wij bezig met het maken van “betonsokkels” die om de bovenleidingmast kunnen worden geplaatst. Deze sokkels geven een realistischer uiterlijk aan de bovenleidingmasten.

De sokkels bestaan uit twee delen die rond de bestaande masten geplaatst kunnen worden.

Voor de ombouw van een LGB Allegra heb ik de originele sneeuwschuiver van de Allegra nagetekend en aangepast voor het plaatsten van een servo. De servo is voor de bediening van de automatische koppelingen die op verzoek worden ingebouwd.

De eerste testprint is gemaakt in 300µm; de twee uiteindelijke eindmodellen zullen geprint gaan worden in 100µm voor vloeiendere rondingen.

foto’s:

Meer lezen

Vandaag ben ik begonnen met het printen van een serie sokkels waarop later de seinpalen langs het spoor kunnen worden geplaatst. Dit is een project dat al een jaar geleden is getekend en waar enkele proefprinten van gemaakt zijn. Nu deze definitief zijn goedgekeurd door de opdrachtgever zullen ze worden geprint in series van zes per printsessie.

hoofdsein groen/rood | voetmaat: 27 mm | oplage: 24 stukshoofdsein/voorsein   |   voetmaat: 35 mm | oplage: 11 stuks